伦理高清百度影音 港故事丨“叮叮”与我：车长忠哥的“慢”行东谈主生

从西环石塘咀开到筲箕湾，再转回西环，一天4趟伦理高清百度影音，陈少忠跑了25年。

他的生涯恒久没离开“叮叮”的声息。看成香港电车公司的资深车长，他不仅驾驶素质纯熟，更因为“面上笑脸在，幸福天然来”的作事魄力而常被乘客推奖。熟悉他的东谈主，更民风叫他一声“忠哥”。25年来，忠哥看着熟客中有的从小孩子长成了大东谈主。他们成婚生子，又抱着我方的孩子来坐他的车。

“叮叮车”是香港东谈主送给有轨电车的昵称，因其行驶时发出“叮叮”声，辅导路东谈主谨防脱色。自1904年，电车插足使用以来，“叮叮”声已跟随香港走过120年。

“叮叮车”又不啻是交通器具那么陋劣，它承载着几代香港东谈主的集体总结，见证香港的历史变迁，是最能代表香港历史的文化绚丽之一。“开了这样多年车，我最大的感受是香港发展得很快，全部好多场所皆起了高楼。120年来，‘叮叮车’穿梭在港岛最高贵的街区，拉近了港岛东西两侧东谈主们的距离，引颈着香港社会的发展。”忠哥说。

易学难精的“叮叮车”

忠哥出身在港岛区，从小就与“叮叮车”结缘。“我家离石塘咀车厂惟有5分钟路程，小时候这一带如故海，之后政府填海造地，接着就建了电车车厂。”望着车窗外的风光，忠哥回忆谈。

1999年，忠哥告成应聘到香港电车公司。“其时电车公司在报纸刊登了一则招聘告白，上头写着‘无需驾驶牌照’，即是这六个字诱导了我。没念念到，这一作念即是25年，差未几从有头发作念到没头发了。”忠哥笑着说。

要开好“叮叮车”对车长来说并辞谢易，忠哥对我方的解析颇为夸耀。“‘叮叮车’驾驶是一门‘易学难精’的本事活，会开车不一定会泊车。因为‘叮叮车’是在轨谈上运行的，摩擦力相对较小，因此掌抓好泊车的距离就需要花一些时候和元气心灵来练习，奈何停得稳寂静当，才是规律。”

“‘叮叮车’不仅是一种交通器具，更是一种生涯神志”

电车轨谈承接港岛东西，全长30公里，共有120个站点，每站距离较短，好多土产货东谈主生涯责任皆会选拔这种交通器具。时候深刻，忠哥与一些老街坊依然畸形熟悉。

“咱们车长与乘客之间的斗争距离很近。因为巴士和地铁皆有门将司机和乘客离隔，有种隔膜感。而‘叮叮车’不是这样的，乘客就在你掌握，他们会和你说‘司机，黎明’，小一又友们还会说‘叔叔，拜拜’。”谈起这些熟客，忠哥非凡宛转。“有些小一又友的确是从粗笨园到大学毕业皆一直坐我的车。中秋节还会送月饼给我吃，这即是情面味了。”

港岛地区路面深广较窄，比年来随着赶快的建造发展，曾有东谈主提倡要取消有轨电车，但在土产货引起了宏大反响。“‘叮叮车’班次较多，走的是特制轨谈，基本莫得堵车问题。下楼就上车，下车就到标的地，这样的方便出行知足了部分市民及上班族的需要。大大皆东谈主皆依然民风了乘坐‘叮叮车’，这是他们肤浅生涯的一部分。”忠哥说。

比拟其他类型群众交通器具，“叮叮车”收费十分低廉，无论吵嘴途，成东谈主每程只需3元港币，65岁以上老东谈主1.3元港币，3至12岁儿童1.5元港币。忠哥以为，市民们可爱坐“叮叮车”，除了票价低廉、高下站便利，还因为“叮叮车”四面透风，坐在上头不错呼吸簇新空气，全部还不错看快意。

“途经海味街时，你会闻到不同的海鲜味。当你听到有不同国度的说话交谈时，可能就依然到了中环，因为哪里有好多异邦东谈主。乘坐‘叮叮车’不错让你更面对这座城市。”在忠哥看来，“叮叮车”不单是是一种交通神志，更是一种生涯神志的选拔，它让乘客在发奋的生涯中减速脚步，细细回味城市的每一个边际，找到一点宁静和削弱。

“了解这座城市，从乘坐‘叮叮车’驱动”

“叮叮车”运行阶梯不长，却串起了港岛上最高贵的区域。从坚尼地城到上环、中环、金钟，再到铜锣湾、北角、筲箕湾，这一齐上有金融中心、商圈，有历史古迹、文化景点，也有不少的食肆餐厅。

乘坐“叮叮车”途中，执行中的场景往往让东谈主联念念到许多香港电影中的情节。梅艳芳在《胭脂扣》中那句“我最熟悉的也惟有电车费料”谈尽了港岛的变迁；《阿飞正传》里张曼玉与刘德华沿着电车轨谈溜达的画面依然绝难一见在目；《月满轩尼诗》的宣传语“叮叮划破漫空，缘在转角街中”更是让东谈主难以忘怀。无论是《重庆丛林》《新警员故事》如故《春娇与志明》，这些经典港片中皆不乏“叮叮车”缓缓驶过港岛街头的场景。

看成香港特有的“流动柬帖”，“叮叮车”见证了这座城市120年来的变迁。2016年，香港电车公司推出“电车全景游”规画，搭客乘坐这台仿古不雅光电车，可选拔八种不同说话的语音导赏作事，沿谈先容香港城市古今式样的变迁及意旨景点。除此除外，不雅光电车上还会播放比较香港今昔的摄像片断，怀旧边际也展示陈腐相片及电车总结品。

“念念了解这座城市，频繁会从乘坐‘叮叮车’驱动。”忠哥说，我方肤浅也会兼顾不雅光电车的责任，每次听到内地搭客和蔼的发问，他皆会耐性解答。“看到众人对香港的文化那么有有趣有趣，我皆会以为很自重。如今，咱们不单是把互相称作搭客和司机来看待，而是像一又友同样，相处得畸形融洽。”

“叮叮”声，永束缚

“叮叮车”是香港城市文化中怀旧、相沿的绚丽，但同期，“叮叮车”在120年的历史中也随着期间的脚步发展前进，喜新厌旧。“叮叮车”发展于今，已履历7次更新换代，由早期的单层变为双层，由英国入口变为香港制造。如今，电车车队鸿沟165辆，日均载客量20万东谈主次，是吉尼斯宇宙记录“最大的作事中的双层电车车队”保持者。

“有东谈主曾说‘叮叮车’是夕阳产业，但我从不这样认为。”忠哥说，“叮叮车”天然“年齿大”，但理念却与时俱进，“当代社会提倡环保，众人皆热衷买新动力汽车。但电车从120年前就依然使用电力驱动了，直到今天依然如斯。不错说，电车是新动力车的鼻祖了。”

忠哥先容说，当年“叮叮车”的外壳是用木制造，驾驶靠机械操作。现时的第七代电车外壳则已改用铝合金，况兼全面升级电子操作，舒竣事和安全性皆大幅擢升。此外，“叮叮车”的支付神志也愈发多元化，除了现款、八达通，乘客还能使用微信、付宝等电子支付器具，大大方便了宇宙各地的搭客。

尽管履历屡次改良升级，“叮叮车”的里面结构有所调养，但其情面味和即兴的生涯情调恒久未变，香港市民的总结和文化也因此得以保留。

“承接港岛的路轨，清脆宛转的叮叮声，还有咱们这班东谈主对‘叮叮车’的热沈从来皆莫得变，但愿不才一个120年，以致更久的时候里，‘叮叮车’大致络续东跑西奔，为市民和搭客作事，为众人带来方便和开心的旅程。”忠哥说谈。

采写：GDToday记者 陈晨 南边+记者 陈彧伦理高清百度影音